Интервью
СЕРГЕЙ МАГДАЛЮК: «КОНФЛИКТ В AITA СЛЕДУЕТ РАЗРЕШИТЬ ЦИВИЛИЗОВАННЫМ ПУТЕМ»
Эксклюзивное интервью члена совета Международной ассоциации автомобильных перевозчиков Молдовы (AITA) агентству «ИНФОТАГ».
26 февраля агентство «ИНФОТАГ» распространило сообщение о конфликте учредителей AITA. В материале было высказано мнение противоборствующих сторон. Но избранный в новый состав совета AITA Сергей Магдалюк считает, что суть конфликта изложена не в полной мере.
С. М. : Неверно воспринимать конфликт в AITA, как желание одной группы учредителей оторвать у другой более жирный кусок коммерческого пирога. Мы не просто не хотим позволить пяти учредителям ассоциации присвоить ее имущество. AITA - общественная организация. В момент ее учреждения все учредители находились в равных условиях. Одна транспортная организация – один голос на собрании – высшем руководящем органе AITA.
Конфликт между учредителями возник 10 лет назад. Именно тогда в устав AITA были внесены изменения, согласно которым 50% голосов, а вместе с ними и паевые доли «отошли» к руководству и близким к нему «активистам» ассоциации.
Оставшиеся доли - поделили между подавляющим большинством членов ассоциации. Предложенный механизм «распределения» голосов вступал в явное противоречие с требованиями Гражданского кодекса РМ. О чем руководство AITA в июле 2010 г. проинформировало Национальное агентство по защите конкуренции. В своем постановлении оно предписало исключить из устава пункт, которым утверждались суммы паевых взносов для каждого учредителя. А также отменить пункт, в котором говорилось, что в случае ликвидации AITA ее собственность между учредителями распределяться не будет. Предписание агентства руководством AITA проигнорировано.
В ноябре 2013 г. уже министерство юстиции РМ направило письмо на имя президента AITA, в котором потребовало привести отдельные положения устава в соответствие с требованиями действующего законодательства. И вновь руководство AITA никакие действия для исполнения данного предписания не предприняло.
«И.»: Дифференцированные суммы паевых взносов в 2004 г. утвердили почти 100% голосов. Разве к протоколу собрания не был приложен лист с подписями членов ассоциации, согласившимися с данным нововведением?
С. М.: Приложен. Но это всего лишь список регистрации участников собрания. Общее собрание учредителей не утверждало дополнения и изменения в устав. Оно даже если бы и захотело так поступить, то юридически не смогло бы это сделать. Собрание состоялось 30 марта, а данные изменения были зарегистрированы в Регистрационной палате РМ еще 27 марта 2004 г. Руководство AITA тогда объяснило участникам собрания, что необходимость проведения данного «маневра» продиктована желанием воздвигнуть «заградительный барьер» на случай захвата нашей общественной организации рейдерами.
«И.»: Почему же разгар конфликта пришелся только на февраль 2014 г. ?
С.М.: Чаша терпения переполнилась. Но страсти стали накаляться еще летом 2013 г. Тогда членам ассоциации был вручен проект внесения изменений и дополнений в устав. Из него следовало, что долевое участие руководства и членов тогдашнего совета AITA (вместе взятое) составляет более 60% от общей суммы паевых взносов. Мы надеялись, что «активисты» поймут незаконность своих действий и перестанут предпринимать шаги по «прихватизации» собственности общественной организации. Не дождались!
31 января 2014 г. было созвано экстренное собрание учредителей AITA (в полном соответствии с действующим порядком), на котором большинством голосов из устава были исключены те пункты, которые давно предписывали исключить государственные органы. А 18 февраля 2014 г. было проведено еще одно внеочередное собрание, на котором принято решение о прекращении полномочий президента и членов совета. Тогда же был избран новый руководитель AITA и новый состав совета.
28 февраля уже бывшее руководство AITA провело информационное собрание, в ходе которого пыталось навязать идею о создании новой патрональной организации – AITA. Но регистрация участников собрания проведена не была. И никаких решений голосованием не принималось.
«И.»: Генеральный секретарь AITA заявил, что многие из избранных в совет давно уже не занимаются автомобильными грузоперевозками. Насколько этично доверять интересы международных перевозчиков лицам, отошедшим от транспортных дел?
С. М.: Во-первых, данное утверждение не соответствует действительности. Во-вторых, многие международные перевозчики осуществляют транспортировку грузов не через систему Корнет – TIR, а через другие разрешительные документы. Например, через CMR или другие финансовые гарантии. В-третьих, молдавское законодательство позволяет любому члену ассоциации войти в состав совета. Все зависит от его профессиональной компетенции и доверия к нему членов AITA.
«И.»: Сложившееся двоевластие может пагубно отразиться на взаимоотношениях AITA с IRU (Международным союзом автотранспорта). Если конфликт не будет разрешен, то IRU может принять решение о приостановлении выдачи TIR Молдове.
С. М.: Конфликт между учредителями ассоциации не может никак повлиять на функционирование системы TIR в РМ. Руководство IRU сознательно вводят в заблуждение. Но, согласен с тем, что возникший конфликт непременно должен разрешиться и только цивилизованным путем.
В ситуации конфликта корреспондент агентства «ИНФОТАГ» выслушал аргументы и другой стороны.
«Руководство AITA никакую собственность не захватывало, и захватывать не собирается», - так проинформировал «ИНФОТАГ» генеральный секретарь AITA Владимир Пендюрин.
Он сказал, что голоса и квоты, указанные в уставе, были необходимы руководству ассоциации и членам совета для принятия в период между собраниями оперативных решений по отдельным хозяйственным вопросам. В уставе, по-прежнему значится, что ни прибыль, ни собственность не будут распределяться между членами ассоциации, пока существует система Корнет – TIR. А она будет функционировать еще долгие годы. За эти изменения проголосовали почти все члены ассоциации.
«И.»: Ваши оппоненты утверждают, что не давали согласия на внесение изменений в устав.
В. П.: Пусть придут в ассоциацию, и лишний раз убедятся в том, что лично подписали приложение к протоколу. Их росписи стоят напротив установленных им квот.
«И.»: Почему руководство не исполнило предписания государственных органов?
В. П.: Исполнило. В мае 2013 г. руководство и все учредители (98%) приняли решение о реорганизации ассоциации с выделением коммерческой части в новое предприятие AITA – Service. Общественная организация AITA открывает двери для всех 450 перевозчиков.
Когда же встал вопрос об изменении устава, «реформаторы» через суд заблокировали реорганизацию. Они всяческими путями пытаются захватить власть, понимая, что в новой патрональной общественной ассоциации места им не найдется, поскольку в ней будут состоять только те перевозчики, которые работают в системе TIR. А многие из «реформаторов» на протяжении 4–9 лет не имеют транспорта и не осуществляют перевозок.
«И.»: Разве осуществления международных грузовых перевозок не допускается на основе других разрешительных транспортных документов?
В. П.: Допускается, но AITA давно подписала соглашение о вхождении в IRU. А грузовые перевозки внутри стран, членов IRU, осуществляются только на основе TIR. Желающим осуществлять международные рейсы на основе других разрешительных документов, например, CMR, следует вступить в другую международную транспортную ассоциацию. И это не прихоть AITA, а требование IRU, которое молдавской ассоциации надлежит исполнить.
Противоборствующая сторона не согласна с ныне действующим уставом ассоциации и опротестовала его в судебной инстанции. Суд первой инстанции в декабре 2013 г. она проиграла. Подала иск в Апелляционную палату. Рассмотрение дела назначено на 19 марта.
28 февраля 2014 г. было проведено общее информационное собрание перевозчиков, работающих в системе TIR, которое «новый совет» пытался сорвать. Участникам собрания был вручен новый проект устава. Он был одобрен всеми участниками собрания.
«И.»: По этому поводу было проведено голосование?
В.П.: Нет. Но после того, как было озвучено, 450 перевозчиков станут равными членами ассоциации, более 300 человек, присутствовавших на собрании, встретили это предложение аплодисментами. Кроме того, проект устава пройдет экспертизу в Совете по конкуренции и министерстве юстиции. Он также будет согласован с IRU. И лишь затем будет зарегистрирован в государственных органах РМ.
Комментарии [ 59 ] Прокомментировать:
-
Clar ca Pendiurin nu vre sa da averea la nimeni numai el si Florea si gata...
-
Корреспондент "ИНФОТАГ" был бы молодец, если бы еще примерно назвал, а какая же собственность у этой ассоциации, за что они так дерутся?
-
Получается, что империя Флори рушится?
-
Как создавать собственность, так все - и транспортники и не транспортники, а как делить, так только те, кто с Флорей, интересная у вас на позиция на справедливость.
-
У Магдалюка нет достаточного количества голосов, но у него правда и он выиграет конфликт, вот увидите.
-
При коммунистах никто бы и не узнал об этом конфликте, но когда в стране демократия, пожалуйста, все открыто и правда видна невооруженным глазом, Магдапюк и те, кто с ним, должны выиграть, если все будет по-справедливому.
-
Если поругались и хотите разойтись, то все нужно поделить поровну!!!
-
А что за собственность у этой ассоциации.
-
В АИТЕ Флоря нажил добра будь здоров, сейчас много ртов на него найдется...
-
Пендюрин твердолобый, его так просто не прошибить...
-
Ну явно же что хотели украсть и присвоить... то, что им не принадлежит!
-
Владимир Флоря, можно сказать, все здоровье на АИТУ положил, а теперь его хотят раздеть и оставить с носом, нечестно это, не по людски, не по-христиански!
-
Конфликт этот добром не закончится...
-
Аргументы Магдалюка просто убийственны для Пиндюрина, в суде доказать правоту администрации АИТЫ сложно, разве что если найти подход к судьям...
-
Аплодисментами на площади принималась декларация о вступлении Молдовы в Евросоюз... Но АИТА и собрание ее учредителей - это же вещи другого порядка, господа!
-
Сразу видно, что схватка у конфликтеров смертельная, значит, есть что делить.
-
По фотографии видно, что Пендюрин недоволен, еще бы, кто бы мог подумать, что ситуаций таким образом повернется?
-
Господа, комментаторы, успокойтесь, дело в том, что авторитет Владимира Флори среди автомобилистов Молдовы - НЕПОКОЛЕБИМ!!!
-
Паны дерутся, у холопов чубы летят!!! В этой ситуации - о простых транспортниках кто-то подумал? Кто-то решает их проблемы?! Как бы не так - начальство занято. Делит портфели, деребанит собственность.
-
Что-то тут не так - десять лет, как возник конфликт, а сор из избы решили выносить сейчас. Значит, кому-то это надо. Может, это потому что парламентские выборы на носу?! Флоря не хочет больше политикой заниматься?!
-
Какие выборы?! У Флори свои выборы - начльником быть! А политикой он уже кончил заниматься. У него был какой-то муравей-фурникарь, а потом Сперанца - несбывшаяся Надежда...
-
Я думаю, что именно с собственностью все и связано. Ирнтересно, откуда у общественной организации столько добра (бабла)?! Одно только здание AITA на Каля Орхеюлуй чего стоит?! И втрое - на Миорице, напротив Дома радио. Там, кстати, не так давно новый арендатор появился - Mobiasbank. Немалые бабки платит, между прочим. Не отдавать же их каким-то самозванцам, в самом деле...
-
Конечно же, конфликт добром не закончится, как и любой конфликт. А пострадают рядовые транспортники. Собственно, они уже терпят убытки, пока начальство за свои бабки дерется...
-
Правда и справедливость в руках нового Совета, а в флориной непоколебимости страх .
-
Pentru cei care vor sa stie, AITA detine active in valoare de peste 300 000 000 MDL, printre care si o companie de asigurari, service auto, centru de instruire, depozite bancare de cateva milioane de dolari, dreptul exclusiv de realizare a carnetelor TIR si multe alte chitibusuri. E clar ca batalia cu bine nu se va sfarsi. Hoti sint ambele tabere, intrebarea vine cine va fura mai putin.
-
Сейчас ведь речь не о справедливости как таковой, а о том, устоит ли империя, которую за 20 лет выстроил Владимир Флоря?
-
300 млн. леев - за такую сумму можно и побороться, конечно!
-
Ну конечно, у нас в стране каждый может обвести вокруг пальца среднестатечиского молдованина и назначить себя президентом АИТЫ на фицуйке, самовлюбленно подписаться и поставить печать сомнительного происхождения "AITA pentru facturi" под все это дело. Ну и в итоге показывать палцем на мелкие недочеты в формальностях, под которыми сами подписывались. А вот редакция должна была все таки провести раследование законно ли был избран совет, есть ли на это подтверждающие документы от компетентных органов, прежде чем называть его новоизбранным. Ну у нас же преса либерэ. Чего то ясности так и не внесли
-
Не знаю как для других авторитет Владимира Флори - НЕПОКОЛЕБИМ, для меня лично, как одного из транспортников, авторитет, что Г-на Флори, что Пендюрина, упал, когда незаконно меня оштрафовали на 2000 $ и за того что племянник того же Г-на Флори занимался и занимается контрабандой... Чьи интересы они защищают - транспортников?
-
http://aita.md/index.php/ru/glavnaia/13-2012-08-09-09-22-53/286-04-03-2014
я почему-то склонна верить адекватнно донесенной инфо, без грязи, четко и ясно -
А вы дорогой конрад тоже в ответе за своего кума, свата, брата?
-
А вы дорогой Конрад тоже в ответе за своего кума, брата. свата? в вашем случае кажись просто попахивает личной обидой, подкрепленной мат. убытками
-
Из всего этого исходит, что, как всегда, правда где-то посередине... Или - на дне море. Прав тот, у кого больше прав. Или бабок. Пойдет в суд, подмажет и свою правду докажет. Кто не знает, как это делается, пусть у Славика Платона спросит.
-
Знающие люди тут говорят о 300 млн. леев. Если перевести в евро, то это, какие-то 17 млн. евро. Цифра вполне реальная. За нее можно и повоевать. Только воющим следует помнить о людях, потому что все остальное - проходящее. Спросите Януковичу - ему нужны сейчас миллиарды, нажитые "непосильным трудом"?!
-
В общем, вор на воре сидит и вором погоняет. А транспортники страдают!
-
Их собственности лишают, кстати, чужой, так они теперь все решили блокировать, ну это же не демократия, это уже хаос!
-
Прежде чем вешать ярлыки на кого-либо и высказывать свое мнение, надо, как минимум, вникнуть в суть конфликта, а, как максимум, не принимать вкратце изложенные позиции обеих сторон, как истину в последней инстанции. Короткий пресс-релиз, пусть даже и в форме "эксклюзивных" интервью двух конфликтующих сторон, не может отобразить реальную картину происходящего. Почему-то вся полемика в комментариях свелась к банальному обсуждению дележки собственности, кумовских отношений, империи и ее императоров...Кстати, чтобы "империя" просуществовала 20 лет, и причем, весьма успешно, "императору" все-таки необходимо обладать авторитетом, сплотить вокруг себя команду - не прихлебателей, а единомышленников, быть "признанным" на международном уровне, где, извините, не идут в счет кумовство и блат...Если уж все так дружно взялись "клеймить" того же Флорю и Пендюрина, потрудитесь, хотя бы, узнать точку зрения транспортников - именно перевозчиков (не тех, кто "закусил губу" из-за незаконного штрафа! ), а тех, кто реально работает и адекватно понимают сложившуюся ситуацию, как угрозу дальнейшей процедуре TIR
-
Уважаемые, транспортники - именно перевозчики меня поймут, что когда в конце месяца ты начинаешь искать деньги чтобы оплатить лизинг машин и в придачу вешают и какие та необоснованные штрафы, то приходиться не только "губу кусать"...
-
Г-н Магдалюк так и не научился отделять зерна от плевел...: "..уже бывшее руководство AITA провело информационное собрание, в ходе которого пыталось навязать идею о создании новой патрональной организации AITA..." Было озвучено решение и роздан проект НОВОГО Устава патрональной ассоциации AITA..., так как существующая на сегодняшний день ассоциация, втянутая в многочисленные судебные тяжбы, которые могут длиться годами, не Может Законно защищать права и интересы ВСЕХ своих членов, так как будет нарушен Закон об общественных организациях. Новым Уставом все перевозчики будут поставлены в равные условия, зато большинство "учредителей", к которым относится также и вышеназванный товарищ, будут просто "выброшены" из рядов членов AITA. И пусть, как говорит г-н Магдалюк, регистрации участников собрания проведено не было (хотя, если оно информационное, зачем нужна регистрация?), перевозчики услышали правду..., и увидели, "какое светлое будущее их ожидает в лице "новоявленного президента" и "ижеиспеченного" Совета...
-
Уважамеый Драник, пожалуйста, подскажите как нам узнать вашу позицию, которая бы не совпадала с позициями Пендюрина и Магдалюка?
-
http://www.tir-logistica.com/ru/main/allnews_item/364
Кому интересна позиция (не только моя), но и компетентных органов Молдовы, почитайте! -
Кто-то придрался к внешности Пендюрина, но почему-то этотмагдалюк не выглядил также свежо на своей конференции и где опарофинил систему тир, назвав ее не столь актуальной и устаревшой,вот перекроют нам швейцарцы доступ,вот тогда у них начнет всеобщее прение и будут тыкать друг друга пальцем. Сам магдалюк выпал из бизнеса связаным с продажей металла(там своих и него много),вот и решил вспомнить давно забытое старое,у самого наверняка едва ли есть на балансе какая-то развалюшка фура-поэтому и тир не так необходим.ПОчему несказал чем закончились его суды Аитой? Лаить каждый может, а вот довести до ума настоящее дело врядли. Одним словом стервятники
-
Снежана, вы - настоящая умница!!! Сказали настоящую правду, попав в самое что ни есть ЯБЛОЧКО, стервятники они самые настоящие.
-
Не удивлюсь, если император Флоря все выиграет в судах и восстановит свою империю!!!
-
http://aita.md/index.php/ru/glavnaia/13-2012-08-09-09-22-53/288-sistemul-tir-in-pericol-ru
-
Я глубоко убеждена в том, что созданное Флорей - это драгоценный камень, и что на эту драгоценность теперь многие раскрыли варешки, но рассудить все по справедливости может только суд в Стокгольме, в Молдове такого суда нет и никогда не будет, даже если судить возьмется наш президент Николае Тимофти.
-
К Вашему сведению, Рой, Флоря не вхож в судебную систему и не обладает таким уж "императорским" влиянием на наших судей, а вот те, кто "крышует" конфликт в AITA, вполне могут решить любой вопрос. У них это дело поставлено на очень серьезном уровне...
-
Hociu znati, cto crisuet conflict v AITA - Filat ili Plaha?
-
Magdaliuc vre putera!!!
-
Svoim spocoistviem Pendiurin viigraet i perelomit situatiu v polizu Florea...
-
Авторитет Флори не позволит этим хлопцам с майдана все поломать... Они экстремисты, и поэтому их транспортники не поддержат!!!
-
На собрании транспортников 28.02.2014 года, в присутствии генерального секретаря IRU Умберто де Прето, было заявлено господином Флоря о желании преобразовать ассоциацию AITA в патрональную AITA с равными правами для всех перевозчиков. А господин Пендюрин не сказав что имущество нынешней ассоциации уходит в другую организацию с квотами, где 6 членов имеют свыше 63 % и заявил, что мы с Вами его поддержали аплодисментами. -
Моня,я вижу вы самое большее знаете за эту тему, вы прямо везде живете,дорогой! Таки накипело!!!! Ну я думаю что умных людей у нас много и каждый для себя сделал давно правильный вывод. Ваши полемики под статьями касающихся АИТЫ по моему н е актуальны. Не делайте себе нервы! Люди давно убедились в порядочности Флори и его комманды , чего не скажешь про ваших рейдеров,мясных королей и просто аферистов типо новоиспеченого бернавского которого вы побаиваетесь пускать на публику, дабы не нашелся смельчак который запустил в него башмаком за его деяния.
-
яша, вы знаете, когда вас нет, о вас такое говорят! Я вас умоляю! Передайте им: когда меня нет, они даже могут меня бить!
-
Моня, как человек могу понять Ваши амбиции, а как врач врядли! Не думайте, дорогой что вы у многих на устах. Лайте, дорогой сторожевой, да глядите чтобы цепь не сильно тесной оказалась, боюсь в итоге останутся только слюни.Удачи!!!!
-
изя, хороший практолог не может быть даже плохим транспортником! Если вы лаете за "ветеранское" крыло ассоциации, то на вашей совести видно есть нарушение клятвы Гиппократа в применении перевозок по каронету TIR. А слюни надо сдать для анализа на бешенство если у вас такие симптомы...
-
Моня, так вы еще и истерик,видать врачи проктологи оставили неизгладимый след в вашей непростой жизни, такой что, вы других специализаций и представить не можете уже.Не переживайте за мой транспорт,да и за бизнес в целом, вы главное не сбивайтесь с главной своей задачи: не подпускайте к своим статьишкам людей, да!да! ...людей у которых мнение категорически противоположено вашему. Представляете таки есть и такие, особенно сейчас когда Аита старая,новая,реформированая,устаревшая или как вы еще ее рекламируете? выставила на свой сайт инфо касающеюся вашей завареной пыцье, в которой по ходу вы и ошпарились. Ну а теперь на место, дружок! Охранять!
-
изя, вы нам по профилю не подходите...
-
Fiti atehti la manevrele hotesti a d-lui Bernavschi -actualul admin a Asociatiei AITA si o sa va convingeti ca d-ul Magdaliuc are dreptate cind vorbeste despre imaginea Asociatiei patata si optimizarea activitatii ei pentru folosul tuturor transportatorilor
Добавление комментария