Экономика
DANUBE LOGISTICS НАЛАДИТ В ПОРТУ «ДЖУРДЖУЛЕШТЬ» РЕГУЛЯРНУЮ ПЕРЕВАЛКУ ГРУЗОВ ИЗ СТАМБУЛА
Danube Logistics намерена открыть в международном свободном порту «Джурджулешть» новый регулярный маршрут по перевозке общих грузов - Молдова-Стамбул.
Как сообщили «ИНФОТАГ» в ее администрации, это связяно с участившимися и ставшими регулярными для Danube Logistics заказами клиентов по транспортировке грузов по данному маршруту.
«Мы получили опыт в реализации новой услуги по транспортировке контейнерных грузов по маршруту Джурджулешть-Констанца и считаем, что новый маршрут будет таким же эффективным и востребованным. Мы начнем с ежемесячных поставок и будем стремиться к тому, чтобы к концу 2014 г. регулярность маршрута увеличилась до еженедельного», - сказал генеральный директор компании Томас Мозер.
Danube Logistics является оператором порта и оператором фидерной услуги между ним и портом Констанца (Румыния). В 2013 г. компания увеличила количество переваленных контейнеров в четыре раза – до 4602 (6841 TEU).
Всего порт «Джурджулешть» увеличил в 2013 г. объемы перевалки грузов наполовину – до 410,5 тыс. т. 59% пришлось на экспорт зерновых, семян подсолнечника и выработанного из него масла. Они поставлялись водным путем в страны Средиземноморья, а оставшиеся 41% грузов составил импорт. Это нефтепродукты из Румынии, Израиля и Греции; стройматериалы из Румынии; солод из стран Центральной Европы; кальцинированная сода из Турции и Болгарии.
Справка «ИНФОТАГ»: Проект строительства порта «Джурджулешть» выполняет Easeur Holding BV (Гролландия). Инвестиционная программа его компаний в РМ – Danube Logistics, Bemol Retail, Bemol Refinery и Bemol Trading включала строительство нефтетерминала, грузового терминала, первого в РМ завода по производству био-этанола и 50 АЗС. Осуществление проекта началось в 2005 г. с завершения строительства нефтетерминала. Общий объем инвестиций в проекты холдинга оценивается в $250-270 млн. Протяженность порта составляет 700 м побережья Дуная.
Комментарии [ 15 ] Прокомментировать:
-
Показательный пример, пришли в Молдову и стали образцом для подражания, вот как должны работать иностранные инвестиции...
-
Молодец Мозер, окупил семь раз свои инвестиции, и теперь может продавать компанию азербайджанцам...
-
Без Мозера азербайджанцы все похерят, извините за такое выражение.
-
Все Томас управлял с учетом европейских стандартов менеджмента, а что будут делать олигархи из Баку?
-
У нас все кому не лень подводят итоги конкурсов на самого эффективного менеджера, так вот Томас как раз и есть самым эффективным, ведь он из ничего сделал проект, который еще долго будет давать пользу Молдове, жаль, если он на самом деле уходит...
-
Томасу Мозеру респект и уважение!
-
Если Томас уедет, то дела с этим проектом пойдут на спад, я в этом практически не сомневаюсь...
-
Когда все в правительстве плевались, слыша о нефтяном терминале и пассажирском порте в Джурджулешть, Тома делал дело, доказывая, что все это возможно. И доказал!!!
-
Согласен, что за 20 лет независимости Молдовы - это единственный проект, которым не стыдно хвастаться...И все это благодаря Мозеру, молодец, сумел и в бедной Молдове созидать и развивать...
-
Дело в том, что этот проект не выведен на свою максимальную пропускную мощность, а для этого ему нужны колоссальные инвестиции, кто их будет делать?
-
А почему все остальные компании-операторы рынка нефтепродуктов не доставляют топливо через порт?
-
Остальные операторы просто игнорируют такую услугу, а ведь по воде можно доставлять любые грузы гораздо дешевле.
-
Nu sunt de acord!
-
Bravo, Tomas a facut Moldovei esire la mare...
-
Пусть сказали бы, когда они свою инвестицию в этот проект отобьют?
Добавление комментария