Общество
AITA: ПРЕПЯТСТВИЙ ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ГРУЗОВ ЧЕРЕЗ ТЕРРИТОРИЮ УКРАИНЫ – НЕТ
18
марта,
2014
События в Украине не принесли особых проблем с транспортировкой грузов, осуществляемыми молдавскими автомобильными перевозчиками в Россию, Беларусь, Казахстан, через территорию соседней страны, - сообщил корреспонденту «ИНФОТАГ» президент Международной ассоциации автомобильных перевозчиков (AITA) Владимир Флоря.
По его словам, это связано с тем, что молдавские перевозчики движутся по главным транзитным транспортным магистралям.
«Украинское государство гарантирует соблюдение принятых международных обязательств по беспрепятственной транспортировке грузов автомобильными перевозчиками из других стран через свою территорию»,- пояснил Флоря.
Он не подтвердил поступающую от «дальнобойщиков» информацию о том, что в отдельных регионах Украины при транзитном следовании автомобильного транспорта по документам системы TIR, допускались случаи незаконного досмотра грузов неофициальными лицами.
«Такой информацией AITA не располагает», - подчеркнул Флоря.
Комментарии [ 34 ] Прокомментировать:
-
Значит, жив курилка, Флоря рулит дальше ассоциацией?
-
Без Флори все рассыпется как карточный домик...
-
Опыт и связи, он в Африке опыт...
-
Флоря найдет ко всем подход, даже к тем, кто его решил предать...
-
В Ассоциации ничего еще не закончилось, Флоря просто надувает щеки для пущей важности...
-
Еще очень рано сказать, чья возьмет верх в Ассоциации...
-
А почему суды так долго рассматривают этот конфликт...
-
Kak govoritsea eshe ne vecer...
-
Ne pravda, Florea viplivet, vot uvidite!!!
-
Собственность - это такое дело, что на нее всегда смотрят косо, а главное, хотят отнять и поделить...
-
Переждать все это нужно Владимиру, и тогда все пойдет своим чередом, по нарастающей, как было и до сих пор.
-
А-ля пиар)))
-
Моня! Вы, по-видимому, так увлечены самим конфликтом, что в Вашу больную голову не может даже закраться мысль, что транспортники продолжают работать, сталкиваться с проблемами, отнюдь, не связанными с разделением собственности AITA...И пока "вновь избранное руководство" увлеченно строчит свои кляузные пасквили, кто-то должен работать и нести ответственность за перевозчиков. Если Вы узрели в комментарии ситуации пиар..., что ж, надо поблагодарить соседей...
-
Драник, Вы, похоже, в теме и все знаете не по пасквилям в прессе, а изнутри. Тогда к вам такой вопрос, как справедливо поделить все то, что Флоря сумел сколотить за 22 года, не только в его интересах, и интересах тех, кого он за эти годы за лояльность к себе - ПРИБЛИЗИЛ к телу, а в интересах всех ТРАНСПОРТНИКОВ?
-
Заслуга Владимира Флори в том, что он создал СТРУКТУРУ, которая может эффективно работать и без него, хотя с ним она работает НАДЕЖНЕЕ!!!
-
У господина Флори хватит мудрости все разрешить по-человечески, без дрязг, грязи и скандалов...
-
Согласен, что Ассоциация работает, но это все можно приписать к заслуге господина ПЕНДЮРИНА, оставшегося один на один со всеми делами, он рулит здорово, эффективно, а главное, что справедливо...
-
Не стоит хвалить Пендюрина, ведь, можно сказать, правая рука Флори, поэтому он все делает, как угодно президенту Ассоциации...
-
Не хотелось бы, чтобы все пошло прахом, как это было в Киргизии...
-
Плохо, что государство выжидает и не занимает никакой позиции, не показывая своего отношения к данному конфликту.
-
Как-то все это напоминает мне один старый анекдот, из-за его неприличия не могу здесь его рассказать для почтенной публики, но сысл его таков, что Флоря восстановит свои позиции, а всех тех, кто засветился против него, он потом отдалит и от себя, и от Ассоциации...
-
Государство ведет себя правильно, ему не стоит занимать чью-либо позицию в этом конфликте интересов!
-
Дорогой товарищ! Не буду омрачать Ваши ожидания - мне известна ситуация, происходящая в AITA, чуть больше, чем некоторым из тех, кто комментирует эту статью и сам конфликт, в частности. Хотя, следует отметить, близости к телу нет, как и к остальным, "неодушевленным" органам тоже...Это так, небольшое лирическое отступление. Теперь, что касается, как Вы выразились "справедливого разделения" нажитого непосильным трудом...У меня складывается впечатление, что был объявлен Конец Света..., и некоторые об этом узнали чуть раньше, кто-то только сейчас. Что вы все собираетесь делить?! Закончились международные перевозки? Рухнула система TIR? AITA обанкротилась и надо успеть урвать свой кусок пирога? Люди, одумайтесь немного!!! Нельзя так бездумно "заглатывать" информацию, которая имеет единственную цель - посеять панику, внести раздор в ряды транспортников. Кто сказал, что надо что-то поделить? Между 6-ю, или 53-мя, или между 450? Это что туша свиньи, которую можно растащить по кускам - кому пожирнее, а кому еще и побольше?! Почему-то столько лет все могли работать вместе, жили в этой системе - роднились, дружили, старели - а сейчас уподобились гиенам, ожидающим смерти своей жертвы...
-
Моня! Что-то в Вашем голосе появились нотки пессимизма... Вам ли бояться? Те, кто хотели, сами сделали свой выбор.., не надо на Флорю, как на зеркало, пенять...
-
Спасибо уважаемый драник, вот такие люди должны говорить, видно, что у вас есть аргументы и что вы не экстремист и не авантюрист... Я же простой обыватель, который на этом ресурсе пользуется информацией о том, что происходит в нашем обществе. Если я в чем-то не прав или даже говорю глупости, поправляйте, я согласен вникать, ведь истина всегда где-то посередине..
-
Драник, простите, а ы - транспортник, имеете автопредприятие, или вы так, просто любитель?
-
Вы знаете, Моня, любитель - это человек, который имеет склонность, пристрастие к чему-либо; тот, кто занимается чем-либо, не как профессионал, а по увлечению, из интереса...Так вот, я отношусь к своей работе достаточно профессионально, если я берусь судить о вещах, в которых, по крайней мере, разбираюсь.
Товарищ! Спасибо за Ваш отзыв! Приятно осознавать, что хоть кому-то помог приблизиться к сути... -
Молдову заполонили слухи о том, что на Украине молдавских грузоперевозчиков шерстят банды новых атаманов Бурнашей и Ангелов. Несмотря на том, что дальнобойщики едут под системой TIR.
"ИНФОТАГ" решил получить официальное подтверждение этому. Потому и обратился с профессиональным запросом в профессиональную организацию AITA: так это или не так? Получил ответ, что не так.
Спасибо "ИНФОТАГ" за нужную и интересную информацию. Жаль, что о самой информации на форуме не слово. Все о конфликте. Какое отношение имеет к тому, как поступать дальнобойщикам, если их тормознут вооруженные самостийные «бурнаши»?
-
Любезный, объясните, кто может и должен защитить наших дальнобойщиков от вооруженных людей на Украине, вскрывающих пломбы фур и отбирающих в пользу обиженного Россией украинского народа грузы? Как быть грузоотправителям и автоперевозчикам, которые не могут в Россию доставлять грузы? Заранее Вас благодарю за профессиональный ответ, которые читал до сих пор...
-
(2014.03.19 11:51 Моня - СМОЗВАНЕЦ флоринский
Как-то все это напоминает мне один старый анекдот, из-за его неприличия не могу здесь его рассказать для почтенной публики, но сысл его таков, что Флоря восстановит свои позиции, а всех тех, кто засветился против него, он потом отдалит и от себя, и от Ассоциации...)
БРЕД сумашедшего! Чудес не бывает, а кончина правления в спину ДЫШЕТ. Страшно аж жуть... -
...как поступать дальнобойщикам, если их тормознут вооруженные самостийные «бурнаши»?
Сказать что TIR они купили у Флори! -
Уважаемый Габой! Вы сами ответили на свой вопрос...Слухи, как Вы пишете, заполонившие всю Молдову, не являются фактами. Для того, чтобы обозначить проблему, нужен, хотя бы, один, но доказательный аргумент - пострадавший перевозчик, место нападения, количество изъятого груза и пр. факты. Не далее, как всего несколько дней назад, премьер-министры Молдовы и Украины встречались в теплой и дружественной обстановке, заверив друг друга в полном взаимопонимании и всесторонней поддержке...Почему же уважаемое агентство не провело журналистское расследование с тем, чтобы, опять же, как пишете Вы, получить "официальное подтверждение" распускаемым слухам? Профессиональная организация, коей является AITA, не может давать или опровергать официальных подтверждений. На своем уровне, AITA может обратиться к официальным органам Республики Молдова с просьбой вмешаться в ситуацию,;выйти на международный уровень, если это потребуется, но для этого нужно, как минимум: обращение транспортника, который пострадал или какой-либо другой сигнал, который бы повлек за собой вышеуказанные действия...Вот и получается, что преподнесенная информация, разожгла интерес только с точки зрения задействованных в ней персонажей... и не больше.
-
Eu tin perarea lui Florea!!!
-
Дорогой товарищ! Постараюсь, и на этот раз, оправдать Ваше доверие!
В предыдущем комментарии, адресованном Габою, я постарался дать исчерпывающий ответ относительно ситуации с молдавскими перевозчиками, проезжающими по территории Украины. Вскрытие пломб и хищение груза - это не просто разбойное нападение, это нарушение Таможенной Конвенции. В случае, если такой факт имел место, перевозчик должен НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО уведомить об этом ассоциацию! В рамках Таможенной Конвенции TIR аботают 68 государств, и никакая политическая ситуация не должна влиять на гарантийную цепь. Вот почему, заявляя о том, что на территории Украины массово вскрываются фуры и отбирается груз, поедназначенный для Российского региона, надо понимать, что за этим следует ответственность. Все перевозчики, зная ситуацию в определенных районах Украины, уже давно переориентировали свои маршруты, на более безопасные, пусть даже, с экономической точки зрения, и невыгодные. Но это уже совсем другой вопрос.
Добавление комментария