МОЛДОВА - ЗА СОВМЕСТНЫЙ КОНТРОЛЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СООБЩЕНИЙ, ПРОХОДЯЩИХ ЧЕРЕЗ ПРИДНЕСТРОВЬЕ
09.03.2010
Молдова согласна на возобновление движения пассажирских поездов через Приднестровье только при условии совместного с Тирасполем контроля за безопасностью. Об этом сообщил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Анатолие Шалару в передаче телеканала TV-7 «Открытая студия».
Как передает «ИНФОТАГ», он подчеркнул, что только так Молдова сможет дать гарантию, «что на этом участке ничего не случится ни с пассажирами, ни с грузами».
«Но этого не можем сделать, так как не контролируем приднестровский участок молдавской железной дороги. Мы не знаем, ремонтировали ли там пути. Кроме того, были случаи, когда исчезали товары, когда были задержаны поезда», - сказал Шалару.
По его словам, пока Молдова не будет контролировать участок, «она не будет рисковать».
«Мы не можем гарантировать заверения приднестровских властей и сами верить им, так как Приднестровье - непризнанное государство», - сказал министр, сообщив, что уже прошли две сложные встречи, а «к концу марта пройдет следующая, где будет идти речь о том, чтобы дорожные пути совместно контролировались, ремонтировались и обеспечивали безопасный проезд пассажиров».
Как ранее сообщал «ИНФОТАГ», руководство Приднестровской железной дороги (ПЖД) направило Шалару письмо с предложением по восстановлению полноценного пассажирского железнодорожного сообщения через территорию региона. Тирасполь готов пойти на уступки и выполнить ряд условий, выдвинутых прежним руководством Молдавской железной дороги для возобновления сообщения.
Справка «ИНФОТАГ»: ПЖД создана в 2004 г., после того, как власти непризнанной ПМР объявили имущество госпредприятия "Молдавская железная дорога" на территории региона своей собственностью. В марте 2006 г. движение через 42-километровый приднестровский участок приостановлено из-за невозможности Молдовой обеспечить его контроль. Сейчас через регион ходит лишь один пассажирский поезд Москва-Кишинев-Москва и транзитные грузовые поезда России и Украины. Экспорт приднестровских товаров по железной дороге осуществляется только через Молдову в объезд региона. Среди условий возобновления движения поездов МЖД называет возврат удерживаемого Тирасполем ее подвижного состава, продажу билетов за леи, допуск молдавских контролеров на поезда.
Комментарии [ 9 ] Прокомментировать
-
Кто хотя-бы раз слушаш Шалару, подтвердит, что он за эти годы, когда работал у тати вырос в профессиональном плане. Несмотря на свое медицинское образование, он хорошо шарит в транспортных проблемах, короче, за такого министра, несмотря на то, что он либерал, не стыдно. Хотя в министерстве профессионально все вопросы решает Борис ГерасимЮ, который досконально знает данную отрасль с 1980-х годов прошлого века.
-
Может он и хорошо шарит, но Молдова никогда не будет контролировать Приднестровский участок, и будите вы дальше кататься в объезд и «она не будет рисковать». Вопос кто от этого выиграет!?
-
Согласен с Нестором! Я видел эту передачу, Шалару, так отвечал, как-будто лет 10 минимум работет Министром Транспорта.
-
Но ведь до скандала между Гагаузом и тираспольскими начальниками от железной дороги поезда ходили! Значит стороны могли без контроля делиться деньгами, и все было хорошо. Говорят, что Воронинин приказал Гагаузу сделать все таким образом, чтобы лишить семью Смирнова доходов от железной дороги. Это может быть похоже на правду?
-
Воронин и его прислужники сами себя наказали, запретив пускать поезда через Приднестровье. А слова о безопаснсоти - это не более чем самообман, которому кроме тех, кто их произносит, больше никто не верит.
-
Рано или поздно Молдова согласится на вариант, который предлагает Тирасполь. Ведь в Приднестровье предлагают честный и прозрачный вариант дележа доходами, что само по себе правильно. У сторон есть свои интересы, и они вправе их добиваться. А пока стороны конфликтуют, страдаем мы, люди и бизнес, который вынужден платить за "искусственно удлиненный путь транспортировки грузов".
-
Милка. Нельзя так упрощённо рассуждать о дележе. Когда часть местной территории Молдовы получает деньги из государственного бюджета, то эта часть подчиняется центральной власти. А просто делёж, это ограбление бюджета. Пора нам, жителям правобережья и жителям левобережья, которым не сладко живётся, методами народной дипломатии и обменом информации, совместными действиями, выразить недоверие тем руководителям и тому политическому классу, которые, вот уже 20 лет не могут найти общий язык, взяв в заложники весь народ Молдовы и в той или иной степени, на разных этапах, деля между собой "пирог", исчисляемый в миллиардах евро.
-
Необходимо этот вопрос отделить от политической шелухи,хотя,вряд-ли это возможно.Бизнес договорился-бы давно.
-
Полагаю, что в Приднестровье работают профессионалы и в состоянии самостоятельно обеспечивать эксплуатацию железной дороги, а если г-н Шалару не уверен в этом пусть устраивается на работу в Приднестровскую железную дорогу и лично участвует в обеспечении безопасности сообщения. Уже несколько лет поезда идут через Приднестровскую Молдавскую Республику без участия Кишинева и ничего справляются. Пора уже с одной стороны научиться жить самостоятельно, а с другой стороны совместно зарабатывать деньги. Вот тогда и доверие сторон будет налаживаться
Добавление комментария